Moottori:
Beta Marine / Beta 28 / 1999
1200827Q00064
BD1005
28 bhp 3600 r/min
25 bhp 3000 r/min
Diesel, 3 cyl, 1001 cc
76x73,6 mm (bore and stroke)
150 kg
Puristus 22,0:1
Pottoaineen ajoitus 21 astetta eykk
Öljy ASTM mineraali, SAE 15W/40, ei turboile tarkoitettua eikä synteettistä,
5l - 6l (vakio-, matala öljypohja)
Lämmönvaihtimen tilavuus 5,5l
Impeller: 18653-0001B (Jabsco)
Vaihdelaatikko:
PRM Marine Gearbox 120D
Valityssuhde 2,5:1
ATF Dextron 2
Öljy määrä 0,8l
Suodattimet:
Pottoainesuodin koneen päällä:
Pottoainesuodin irto: Marine-Engines KC 52
Öljysyodatin - WIX LUBE - WL7170 (Motonet 10-0057)
Öljysuodatin vaihtoehto lista
Suorituskyky:
GPS iPhone, mitattu nopeus vanhalla potkurilla (tyyntä)
2500r/min = 9,9km/h = 5,4kn
2750r/min = 10,5km/h = 5,7kn
3000r/min = 11,3km/h = 6,1kn
3500r/min = 13,0km/h = 7,0kn
2016 on hankittu uusi kiinteälapainen potkuri:
Kääntyvälapainen potkuri on ollut tarkoitus hankkia mutta kustannukset +2500€ on ollut liikaa.
Veneakselisto Sipoossa tarjoutui ottamaan vanha potkuri vaihdossa jolloin uuden potkurin hinnaksi tuli 230€.
Vanhan potkurin mitat oli 13"/11" ja uusi 14"713" (halk/nousu). Mielellään saisi halkaisija olla 15" mutta tämä arveltiin liian suureksi peräsimen muodon takia.
Uusi portkuri on osoittautunut erittäin hyväksi hankinnaksi. Diesel kulutus oli aikaisemmin 3,5-4 litraa/tunti. Uusi kulutuslukema on 2,2 litraa/tunti samalla kun nopeus on yksi solmu nopeampi eli noin 6,2.
Myös vastatuuleen pysyy vauhti. Kesällä 2018 ajettiin pohjoisesta 13-15m/s etelä vastatuuleen Högsåran itäpuolelle. Pieni aalto mutta kova tuuli. Nopeus viisi (5) solmua 2500 kierrosta. Ilman tuulta olisi nopeus ollut 6,4 solmua. Kovassa tullessa oli kulutus 3L/tunti kun pienessä tuulessa on kulutus 2,2L/tunti.
Aivan maksiminopeus ei ole mitattu mutta yli 7 solmua on ajettu ja silloin ei ollut täydet kierrokset.
Uuden potkurin suoritusarvoja:
1500r/min = 4.5kn
2000r/min = 5,0kn
2250r/min = 6,0kn
2500r/min = 6,5kn
3000r/min = 7,0kn
Tämä alla ei ole toteutunut mutta voi olla kiinnostavaa:
Oltiin päädytty Darglowin Featherstream potkuriin. Tämä valinta perustui siihen että Moshulin potkurin tila pituussuunnassa on hyvin rajallinen ja Featherstream on lyhyin markkinoilla olevista potkureista.
Darlow suosittelee 15" tai mieluiten 16" potkurin kokoja Moshululle. Tämä edellyttää että potkurin aukko suurennetaan. On ollut vaikeata arvioida voisiko 16" potkuri saada mahtumaan. Alaspäin on melko helppo suurentaa aukkoa mutta ylöspäin tulee puu ja myös yksi pultii vastaan. Nyt arvoidaan voisko pultii upottaa syvemmälle jolloin saataisiin 5cm lisää tilaa potkurin yläpuolelle.
Toinen vaihtoehto olisi tyytyä 15" potkuriin jolloin Darlow suosittelee nelilapaista mallia. Tämä on varsin houkutteleva vaihtoehto mutta hinta on silloin korkeampi. Alla sadut hinnat (2014) euroina kun alv/vat = 22%, kurssi = 1,37 ja alennus kun tilaa oikeaan aikaan = -15%. Hinnat samat 15" ja 16" potkurille.
3 lapainen 1 345 puntaa = 1 911 euroa
4 lapainen 1 795 puntaa = 2 550 euroa
Linkki Darglowin Featherstream potkureiden erilaisiin tiedostoihin kuten potkurien sovitus mallit.
Tässä alla muutama mielenkiintoinen linkki jossa käsitellään ns. "Feathering" eli kääntyvälapaisia potkureita:
Testit maailmalta:
11 Streamline propellers under test - Herman Segel Magazine 2008 (pdf)
15 Folding, Feathering and Fixed proplellers test - Yachting monthly 2009 (Youtube)The ultimate propeller test - Yachting monthly 2009
Teoriaa:
Sailboat propeller drag
Potkurin nousun eli "pitch" mittaaminen
Toimittaja
Darglow Marine Enginering
Variprop (de)
|
|
|
Featherstreafeathers streammin kotisivuilta voi hakea eri kokoisten potkureiden sovituspiirros. Tässä näkee että on aika tiukkaa saada 16" potkuri sopimaan. Mutta koska vene on puuta uskomme että kohtuullisella puun työstöllä sovitus onnistuu. Alla vanha 13"/11" (halk/nousu) potkuri. Uusi potkuri on 14"713". |
|
|
|